深圳市联合嘉利有限公司具有多年研发制造汽油辛烷值机的经验，我们研制的多款机型已经在国内，俄罗斯，中亚，东南亚和中东地区广泛应用。LH20R是我们根据 ASTM 标准的要求推出的自动机型，功能和性能较以前的产品均有大幅的提高，具有*自主知识产权。LH20R 用于测定汽车及点燃式航空发动机用汽油抗爆性能，符合 ASTM D2699（研究法）和ASTM D2700（马达法）标准
辛烷值机采用单杠四冲程变压缩比发动机，调整气缸的压缩比即可以调整气缸的压缩压力。

1、压缩比的概念
压缩比是汽油发动机的重要技术指标，它是混合气（测定燃料气化后与空气混合）被压缩前后的体积比，即活塞在下至点时气缸的体积V1与活塞在上止点时气缸的体积V2之比V1/V2。
2、变压缩比气缸的结构
变压缩比汽缸总成包括汽缸、摇臂机构、一个用于提供压缩比变化特性的带有蜗轮、蜗轮轴机构的汽缸夹紧套筒、一个用于提供汽缸垂直校准的导板，以及一个曲轴箱顶部防护装置和相关的活塞连杆机构。
3、压缩比的调整方法
气缸夹紧套紧固在曲轴箱顶部，夹紧套上有一个对开法兰结构，可使用螺栓紧固对开法兰。缸筒通过涡轮固定在夹紧套筒内孔中，连杆和活塞与汽缸连接。蜗轮内螺纹与汽缸裙部的外螺纹相结合，蜗轮与蜗杆紧密配合，蜗杆通过花键与变压缩比电机相连，当通过手柄驱动变压缩比电机时便由蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮转动一圈可以将汽缸升高或降低0.007英寸，数字计数器的传动比为10：1，涡轮每转动一圈，数字计数器将改变10个单位，改变气缸高度即改变压缩比。

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